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你明白你的车在尖叫告诉你什么吗?

2019-07-23 03:37:12 来源:工人日报

  

Kunle Shonaike

如果我说 - 如今天的标题所示 - 你的车辆(特别是如果它的'可听界面',这就是我的说明意识的商业合作伙伴Gbola Oba称之为电子的话,你们中的许多人可能会发现它很有趣,确实接近于荒谬群集或在尼日利亚通常称为“仪表板”的“谈话”。

以最隐喻的方式,现代车辆甚至可能被描述为喋喋不休! 在最轻微的刺激下,它通过它在仪表板上显示的电子标牌大喊,引起其驾驶员或其他用户的注意,以记录它的感觉。

因此,如果您在汽车的集群上看到任何永久点亮的标志,那么车辆就会大声呼救! 例如,点亮的“MAIN'T REQD”标志告诉您车辆已达到润滑油服务的设定里程。 “检查ENG”或“维修”标志意味着车辆的动力传动系统(发动机,变速箱和排气系统的部件)已经注意到一个不利的发展,不同于这四个主要部门之一的多个系统和部件中的任何一个。现代汽车最初设计用于工作(其他部门是车身,底盘和通信)。 它可能像购买肮脏的汽油一样平凡,触发检查引擎标志。

“SRS”只是说,旨在保护车辆乘客的辅助约束系统(如安全带,特别是SRS警示灯的主要触发器,功能失常的“安全气囊”)不起作用 - 即使它表面上确实 - 就像它最初设计的那样。

'ABS'只是尖叫,'帮我',作为电子动力的防抱死制动系统,可以防止车辆在道路上打滑,如果刹车要被按下,比如说,在下雨或下雪的情况下,是不行的好。

要了解仪表板上许多其他警告标志的含义以及如何解决他们定义的问题,请始终致电我们的企业社会责任IVR编号014406666,以获得我们的工程师和技术人员的互动帮助。

反馈

请为我的Benz E230注意到的故障提供可能的解决方案。 几个月前我注意到,每当我将钥匙插入点火插座时钥匙都不发出声音。 它不启动引擎。 我打电话给一些人检查它,我被告知编程密钥到期,需要重新编程,并且它将在拉各斯完成N50,000。

我的位置是阿贝奥库塔。 听到这个消息后,我吃了一惊。 我还有一个人在没有进行实物检查的情况下听到手机上的描述说N35,000。 在检查钥匙后,最后一个人说N20,000。 他也说他的机器无法修复它。 “拉各斯的大人物将会这样做”,用他的话来说。

他检查了钥匙,打开了电池仓。 唉! 电池坏了。

事实是,自2016年购买相当用的汽车以来,钥匙永远不会丢失。 但红色的盖子没有出现,直到它停止工作。 这家伙说N20,000,如果它没有被处理。 我对这一切的好奇心是,它可能是我需要改变的电池,还是点火需要重新编程。

先生,我需要您作为专业汽车工程师与我分享您的经验。 我现在甚至没有现金来修理它。 谢谢。

真诚的,ÀjàyíOlúgbénga

我的建议是在对密钥进行任何编程之前首先更换密钥中的电池。 此外,始终尽量使钥匙远离发射射频或磁场的任何东西(如手机,笔记本电脑等)。

亲爱的工程师,我看到了你写的“你不应该用自动变速器引擎做的五件事”。 在那里,你提到一些汽车实际上需要CVT而不是ATF,反之亦然。 我的问题是,什么是CVT以及哪辆车应该使用它? 具体来说,我使用的是BMW X3,我想知道ATF是否适合您提到的齿轮或CTV(这是我第一次听说CVT) - 以色列

CVT不是一种流体,而是一种自动传动系统。 所有自动变速箱均使用ATF(自动变速箱油),但规格不同。 CVT意味着无级变速传动系统。 它使用特殊类型的ATF。

我的Avalon在U型转弯时变得迟钝,需要几秒或几分钟才能恢复。 只有当我进行40到90度的U形转弯时才会发生这种情况。 我已多次修理A / C,但在几周内,它就会停止工作。 停工通常伴随着机舱内的气味 - 维多利亚

如果您在汽车驾驶室内闻到气味,则表明A / C系统的蒸发器有泄漏。

关于汽车的缓慢,当发生掉头时,这也表明发动机需要调整或全面服务,我还建议你对汽车的动力传动系统进行扫描。 扫描结果将指导您做什么。

我想确认是否可以将非空调tokunbo(二手)汽车转换为空调汽车。 谢谢。

是的,可以在没有配备A / C系统的车辆中安装A / C系统,前提是由专业人员完成。

诊断代码

P0416 - 二次空气喷射系统切换阀'B'电路开路

在车辆上使用空气泵以在启动时降低尾管排放。 动力总成控制模块(PCM)将空气泵继电器控制电路接地,从而为空气泵供电。 PCM还对空气组合阀真空控制电磁阀电路进行接地,该电路为空气真空控制电磁阀供电。

然后对两个空气组合阀隔膜施加真空,打开截止阀。 当需要空气系统操作时,PCM同时启用两个电路。 当空气系统处于活动状态时,空气泵迫使新鲜空气进入排气流中以加速催化剂操作。 空气组合阀取代了传统的止回阀。 当空气系统处于非活动状态时,截止阀会阻止任一方向的气流。

当空气真空控制电磁阀电路没有按照PCM的要求运行时,检测到代码。

可能的症状:发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯),引擎犹豫。

可能原因:空气泵故障,空气旁路电磁阀线束开路或短路,空气旁路电磁阀电路连接不良。

P0417 - 二次空气喷射系统切换阀'B'电路短路

在车辆上使用空气泵以在启动时降低尾管排放。 PCM将空气泵继电器控制电路接地,从而为空气泵供电。 PCM还对空气组合阀真空控制电磁阀电路进行接地,该电路为空气真空控制电磁阀供电。 然后对两个空气组合阀隔膜施加真空,打开截止阀。

当需要空气系统操作时,PCM同时启用两个电路。 当空气系统处于活动状态时,空气泵迫使新鲜空气进入排气流中以加速催化剂操作。 空气组合阀取代了传统的止回阀。 当空气系统处于非活动状态时,截止阀会阻止任一方向的气流。

当空气真空控制电磁阀电路没有按照PCM的要求运行时,检测到代码。

可能的症状:发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯),引擎犹豫。

可能原因:空气泵故障,空气旁路电磁阀线束开路或短路,空气旁路电磁阀电路连接不良。

P0418 - 二次空气喷射系统继电器'A'电路故障

在车辆上使用空气泵以在启动时降低尾管排放。 PCM将空气泵继电器控制电路接地,从而为空气泵供电。 PCM还对空气组合阀真空控制电磁阀电路进行接地,该电路为空气真空控制电磁阀供电。 然后对两个空气组合阀隔膜施加真空,打开截止阀。

当需要空气系统操作时,PCM同时启用两个电路。 当空气系统处于活动状态时,空气泵迫使新鲜空气进入排气流中以加速催化剂操作。 空气组合阀取代了传统的止回阀。 当空气系统处于非活动状态时,截止阀会阻止任一方向的气流。

当空气真空控制电磁阀电路没有按照PCM的要求运行时,检测到代码。

可能的症状:发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯),引擎犹豫。

可能原因:空气泵故障,空气旁路电磁阀线束开路或短路,空气旁路电磁阀电路连接不良。

P0419 - 二次空气喷射系统继电器'B'电路故障

在车辆上使用空气泵以在启动时降低尾管排放。 PCM将空气泵继电器控制电路接地,从而为空气泵供电。 PCM还对空气组合阀真空控制电磁阀电路进行接地,该电路为空气真空控制电磁阀供电。 然后对两个空气组合阀隔膜施加真空,打开截止阀。

当需要空气系统操作时,PCM同时启用两个电路。 当空气系统处于活动状态时,空气泵迫使新鲜空气进入排气流中以加速催化剂操作。 空气组合阀取代了传统的止回阀。 当空气系统处于非活动状态时,截止阀会阻止任一方向的气流。

当空气真空控制电磁阀电路没有按照PCM的要求运行时,检测到代码。

可能的症状:发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯),引擎犹豫。

可能原因:空气泵故障,空气旁路电磁阀线束开路或短路,空气旁路电磁阀电路连接不良。

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