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为什么更高的原油价格不会挽救尼日利亚的经济

2019-07-23 10:15:33 来源:工人日报

  

亨利博伊奥

由于原油价格意外上涨,超过2017年预算基准44.5美元/桶,尼日利亚原油出口收入近期受到提振。 欧佩克的战略供应管理显然有利于这一有利结果,这通常是对我们经济的祝福。 实际上,国际能源机构2018年1月的石油市场报告也可以维持对油价的这种乐观态度,该报告预计今年油价将保持在每桶60美元至70美元之间。

然而,问题在于,目前原油价格和出口美元收益增幅超过50%是否会逐渐减少以增加消费者需求并引发制造业和农业相关产业的扩张。 此外,这种扩张是否会导致创造更多就业机会并减少贫困?

这些问题在下文中以疑问形式进行检查,以鼓励读者同时进行个人评估。 请继续阅读:

问题:为什么你对原油价格上涨到2018年预算预测45美元/桶的50%以上的积极影响感到悲观? 毕竟,如此庞大的意外收获应该为预算提供急需的收入,并且还应该阻止我们获得更多的债务,对政府的其他风险 贷款贷款的利率高吗?

答:这不是原油价格第一次大大超过预算基准; 显然,即使原油价格超过100美元/桶,产量稳定,2011年至2013年间,出口收入大幅增加并没有减少,就业机会仍然稀缺。 此外,我国人民的社会苦难指数保持相对平稳。

因此,如果100美元至140美元/桶的原油价格没有反映出促进包容性增长的任何值得称赞的影响,那么,当原油价格相对谦逊地徘徊在60美元至70美元/桶之间时,预计会发生任何重大转变将是蛮干的。 他们说,经验是一位好老师!

原油价格上涨带来的收入增加是否应该减少2018年预算中预测的N2.5tn赤字,并减少借贷需求?

你对国民议会议员或联邦行政委员会的这种责任感到严重错误。 事实上,即使像国际能源署(IEA)1月报告这样的可靠预测预测价格会更加稳健,因此有必要在非常保守的原油价格基准上刻意预测年度预算的传统。 最终,故意采用的较低预算基准将不可避免地导致政府借款增加,以资助早先在年度拨款计划中预测的赤字。

然而,令人遗憾的是,政治阶层不会将高油价的额外收入用于减少预算赤字和借贷需求,而是没有这样做。 多年来,由于原油价格下跌而故意预测的预计赤字仍由高息贷款融资,而高于油价基准的“超额收入”通常暂时合并为一个账户,我们不知道宪法。 最终,州长将与联邦执行委员会密谋,无需诉诸立法机构,即使在获得贷款以资助当年的拨款实际赤字之后,也可以从“超额原油账户”中获得额外收入! 因此,目前原油价格从60美元到70美元不等的超额收入也将与过去类似。

即使政府贷款是以高利率获得的,尽管可以获得无抵押的超额外汇,但你不能否认,所获得的贷款和石油收入增加所带来的支出增加将刺激消费需求减少贫困和社会压力,降低更多商品和服务的价格。

好吧,我不需要否认任何事情。 我不知道你住在哪个经济体,但在尼日利亚经济中,招致和支出贷款和超额收入的传统从来没有降低商品和服务的价格,使生活更便宜。 此外,尽管政府每年花费数十亿美元和奈拉,但几年来食品价格一直上涨超过10%。 因此,不言自明的是,如果政府保持忠诚,普通人不会享受任何重大利益,也不会享受每年预算中预计的消费贷款的传统过程以及原油价格和产出较高的任何超额收入。

尽管如此,如果政府从贷款和较高的原油价格中获得的资金在同一年度支出,为什么这么大的支出不会降低以刺激消费者需求甚至降低生活成本?

那么,问题在于将政府的美元收入纳入经济的过程。 实际上,只要中央银行继续故意用奈拉分配代替以美元计价的收入,经济将继续充斥着过剩的奈拉,这将迫使并维持通货膨胀率远高于10%,从而总是降低所有人的购买力收入者,并在全国范围内加深贫困。 然而,无可否认的是,低消费者价格(即通货膨胀率降低1%至3%)无疑是减轻大规模贫困和社会压力的最可靠途径。

此外,CBN通过市场拍卖美元口粮单方面确定奈拉汇率的程序总是垄断,并将顶点银行转变为一个美化的变革局,它竟然也成为美元而非奈拉的捍卫者。 这种自利的货币管理实际上是导致奈拉汇率疲软的原因,这种汇率也不断推动通货膨胀和燃油价格上涨。

你有没有想过为什么奈拉汇率难以升值,即使外汇储备在2008年的600亿美元以上特别丰富? 有教育意义的是,根据奈拉分配美元收入的现行模式,我们赚取的美元越多,作为替代品创造的奈拉余额就越大,因此,通货膨胀的威胁就越大,最终会更高,此外,还将是借贷成本,因为任何人借出低于现行通胀率的资金显然是非理性和非商业性的。

根据您之前的论点,如果奈拉汇率保持相对静态,即使原油价格和收入增加一倍,对经济的主要影响是什么?

事实上,这一发展是增加补贴金额和似乎无法解除对汽油定价管制的真正原因。 如果除了更高的美元收益之外,奈拉率没有任何业务保持疲弱或静态。 例如,正如国家统计局上周报告的那样,尼日利亚也在2017年发布了约N4tn的正贸易余额。

最终,如果这种矛盾存在,汽油价格仍然受到监管,我们的西非经共体邻国将成为尼日利亚大量补贴汽油价格的主要受益者,如果原油价格进一步飙升,我们可能最终将50%以上的年度预算用于汽油补贴单独!

顺便提一下,今年3月初,尼日利亚国家石油公司集团董事总经理Maikanti Baru带领一个高层管理团队访问海关总署署长Hameed Ali(退休),感叹他们进行了详细的研究。 NNPC表示,边境加油站的存在与燃料走私集团的活动之间存在很强的相关性。

GMD还指出,在16个州的61个地方政府区域内有2,201个注册加油站,这些加油站与我们的西非国家经济共同体的邻国相邻,其油箱总容量超过1.44亿升,相当于尼日利亚每日平均油耗的四倍。仅3500万升。 有教育意义的是,虽然尼日利亚人支付每公升低于50美分的监管价格,但相反,邻国的现行官方汽油价格平均为1美元/升!

因此,根据Baru的说法,NNPC目前是唯一的汽油进口商,目前每天从“PMS官方监管泵价格与商品实际成本之间的成本差异”中获得7750万日元的补贴。

根据GMD,该公司已经花费了58亿美元(几乎是2017年预算的三分之一),每日供应量为5000万升,以对抗“自去年年底以来再次出现的燃料危机”。然而,不幸的是,喘息是莫名其妙地仍然看不见。

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(责任编辑:燕卓墀)
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