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拉各斯 - 伊巴丹高速公路已成为耻辱

2019-07-23 16:23:20 来源:工人日报

  

Niran Adedokun

如果你真的想了解尼日利亚已经成为的混乱和丛林,一周之内在拉各斯 - 伊巴丹高速公路上旅行两到三次。 可以肯定的是,在这些场合中,即使不是两场,你也会遇到尼日利亚人本能的最深处。

考虑到该国近乎不存在的铁路基础设施,这条长127.6公里,被认为是非洲最繁忙的公路以及对尼日利亚经济最重要的公路,是对无舵国家奇怪之处的大量证明。伪装成一个致力于在国家礼让中发挥作用的国家,而其人民,政府和政府官员的思想却坚定地处于最原始的时代。

当你考虑到2004年我在这条道路上的经历时,这个国家对道德的无精打采和无耻的无视进口可能会更好。

我曾在一些美国人的陪伴下前往Kwara State,他们为Village Earth工作,这是一个致力于赋予全世界农村和土着社区权力的非营利性财团,关于尼日利亚失败国家的两件重要事情让我感到震惊。

Village Earth的创始人之一,土木工程的某位教授,名叫Maurice Albertson,在这次旅行中与我们在一起。 这位于2009年过世的老人此时约有86岁。 我记得他一直对尼日利亚重复的一个遗憾是,由于没有探索其巨大的农业潜力,该国如何变得非常失望。

当我们沿着拉各斯 - 伊巴丹高速公路前往伊巴丹 - 奥戈莫索,然后是伊洛林时,他尖叫着一望无际的耕地,并想知道一个国家如何允许这样的资源尚未开发。

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Albertson后来在那次旅行中透露,作为一名年轻教师和美国科罗拉多大学的研究员,他曾在20世纪60年代早期与其他研究人员一起访问过尼日利亚,并且他们看到了他们已经到达了肯定的结论是,尼日利亚有望成为农产品生产和加工的主要国家。 他四十年后看到的东西伤了他的心!

在返回拉各斯的途中,我们在正在讨论的臭名昭着的高速公路上遇到了可怕的交通堵塞。 现在,这种拥挤确实时不时地发生在每个社会中,所以在他们看到数十辆车辆以非常快的速度行驶以防止交通时,它们并没有引起太多关注! 其中一位,一位女士,显然困惑地看着我,问道:“司机在上路之前是否在尼日利亚获得执照?”

我的第一反应是对居高临下的问题的愤怒。 当尼日利亚不是一个丛林时,我想回击并问她如何提出这样的问题。 但后来,我意识到,真的可能没有一个理智的国家,即使交通拥堵很严重,人们也会对抗迎面而来的交通,至少在没有官方提醒的情况下。

我不得不缓和我的心情并向女士解释当然,尼日利亚颁发了执照,但每个社会都有不同的人。 但是,我并没有告诉她,这种偏差是许多尼日利亚人幸存的手段,因为该国的领导人没有以身作则。 此外,我没有告诉她违反法律的人很难被起诉。

令人遗憾的是,在这个故事发生15年之后,事情变得越来越糟,尼日利亚人发现自己在同一条高速公路上开车,受到一直在徘徊的罪犯的摆布。 当然,工程,权力和住房部长Babatunde Fashola肯定会抛弃他所服务的政府的“宽宏大量”,继续修复这条至关重要的道路,这条道路经历了各种各样的不幸。过去十年对我们而言(好像这不是他们当选的那样),但必须提醒他的是,没有哪个国家能够将其人民暴露在尼日利亚人在这条和其他高速公路上遭受的危险和不尊重的程度,例如作为Oshodi-Apapa高速公路。

除了这是责任,政府欠人民的事实以及尼日利亚民主的公职人员必须意识到尊重公民利益应该超越任何其他考虑因素这一事实,好奇的是,各级政府的人都这样做考虑到当前国家对国家经济造成的损害,我们认为没有必要优先完成这些道路。

例如,周二,在这条道路上发生了一起涉及装满汽油的油轮和一辆卡车的事故,交通几乎停留了近24小时。 在他发现自己陷入困境的任何情况下都学会了茁壮成长,那条道路上的普通驾驶员驾驶着对抗交通,没有注意到它预示着其他道路使用者生活的风险以及可能随之而来的完全混乱。

但是,如果你的政府和政府官员不关心人民的福利,那就是你得到的。 这样一个社会变成了一个丛林,在那里可能是正确的,每个人都可以通过任何可用的方式为自己的生存而战,而不必担心对社会的附带影响。

如果尼日利亚更加认真地对待连接拉各斯和该国其他地区的拉各斯 - 伊巴丹高速公路,它将会意识到,应该看到承包商在工作中提前工作的时间非常重要。 Julius Berger最近表示的2021年完成日期。

除此之外,在建筑公司即使在最不明智的时刻施加在这条非常繁忙的道路上的瘫痪转移之前,也会创建可行的替代路线。

鉴于政治阶层成员的虚伪,高速公路周围的宗教活动多年来阻碍了车辆运动,但这些组织最近通过为其成员提供停车场以及最近的其他措施而变得更具社会责任感。 但是,在路上的承包商通常应该注意这些活动发生的日子,并减少在这些日子使交通变得复杂的转移次数。

同样令人遗憾的是,与拉各斯国家政府不同,奥贡州政府无法以其所希望的紧急程度应对事件。 导致驾驶员在该地区停留一整天的最新僵局并不是一个孤立的案例。 奥贡州的这条道路尽头只是一场无尽的噩梦,州政府需要找到一个紧急的解决方案。 同样适用于联邦道路安全委员会,该委员会缺乏必要的设备,无法阻止驾驶交通的危险习惯。

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看似简单的问题,例如主要道路的状况,讲述了联邦政府改革经济和公民福利的态度,而不是世界所能看到的所有宣传。 即使发生了僵局,有时也不会出现这种情况,应该有足够的安排来保证通勤者的安全。

而对于普通的尼日利亚人来说,只要你犯下“微不足道的”违规行为,例如驾驶交通并将所有其他利益征服到你自己的利益,你就像你抱怨的那个政治领袖一样糟糕。 事实上,你增加了尼日利亚继续存在的耻辱。

  • Adedokun发推文@niranadedokun

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(责任编辑:禹雄墩)
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